Dòng xe Toyota Vios và ngôi vương tranh cãi trong suốt 10 năm trở lại đây

Xét trong cùng thời điểm trên, nếu so sánh với đối thủ trực tiếp trong phân khúc thì Toyota Vios thường bỏ xa với khoảng cách doanh số gấp đôi. Nếu so với các mẫu xe cùng bán chạy, cũng ít có sản phẩm cùng phân khúc nào có thể chiếm ngôi vì những hãng xe đó còn phải đạt thêm vài trăm xe mỗi tháng mới có thể ngang ngửa với dòng xe Toyota Vios.

Lý do của sự thành công trên đã được nhiều người đem ra mổ xẻ với hàng trăm phân tích tới từ nhiều chuyên gia khác nhau. Điểm chung đều dồn tới khả năng bền bỉ, giá trị sử dụng cao và nhất là yếu tố bán lại không mất giá.

Cũng theo tổ chức thống kê uy tín trên thế giới Solidance, mới có khoảng 16/1.000 người Việt sở hữu ô tô. Tỷ lệ thấp dẫn tới tập khách hàng mua xe lần đầu cao hơn hẳn so với người mua xe thứ 2. Do đó, một sản phẩm vẫn được coi là khối tài sản lớn mà mang lại sự an tâm khi bán lại như dòng xe Toyota Vios đã thuyết phục được số đông người dùng. Chưa kể, nó vẫn đáp ứng được nhu cầu đi lại cơ bản của người tiêu dùng Việt.

Tuy vậy, sự bền bỉ của dòng xe Toyota Vios lại gây ra một số tranh cãi nhất định. Đồng ý rằng động cơ và hộp số cũng như nhiều trang bị trên xe của Toyota Vios có độ bền cao. Trong trường hợp hỏng hóc, linh kiện phụ tùng thay thế cũng đơn giản và rẻ hơn so với các dòng xe khác do sẵn nguồn. Nhưng ở khía cạnh khác, sự đơn giản trong trang bị của xe cũng tạo nên sự bền bỉ và đó là lỗ hổng để các đối thủ khai thác, phê phán, rằng: dòng xe Toyota Vios không có gì để hỏng.

Sau hơn khoảng thời gian 10 năm thống trị phân khúc và luôn nằm trên top đầu toàn thị trường xe hơi tại Việt Nam, dòng xe Toyota Vios đã bị các đối thủ khác, đặc biệt là xe Hàn bám đuổi gay gắt hơn. Sự cạnh tranh chưa xảy ra ở doanh số bởi khoảng cách vẫn còn khá xa nhưng cách tiếp cận dùng công nghệ và cảm giác lái hấp dẫn giới trẻ của những cái tên như Hyundai Accent hay mẫu xe đồng hương Honda City đã khiến Toyota Vios thức tỉnh ngay khi vẫn đang trên đỉnh vinh quang.

Minh chứng rõ nhất là lần lột xác vào ngày 1/8 vừa qua. Phải dùng từ lột xác bởi cả thiết kế và công nghệ đều được cải tiến toàn diện. Phiên bản mới của cả Vios và Yaris đã khiến fan hay antifan của Toyota phải mắt tròn, mắt dẹt vì những nâng cấp không thể nghĩ sẽ có mặt trên mẫu xe hạng B của hãng.

Cặp đôi được bổ sung hệ thống hỗ trợ cân bằng thân xe hay còn được gọi là cân bằng điện tử (VSC). Đây là option quá đỗi cần thiết để khắc phục tình trạng xe "bay lắc" khi đi ở tốc độ cao hay nâng cao sự an toàn khi vào cua, đặc biệt khi đi đèo, đường trường. Với VSC, Toyota Vios giờ đây đã có thể tự tin hơn khi ra khỏi phố, thoát khỏi hình ảnh taxi chạy thường để cùng các chủ nhân là khách hàng cá nhân đi phượt xa hơn. Cũng với bước đi này, Toyota Việt Nam đã hoàn thiện dải sản phẩm đang phân phối với đủ VSC.

Điều khiến nhiều người ngạc nhiên hơn là 7 túi khí. Không những vậy, số lượng này còn là trang bị tiêu chuẩn trên tất cả phiên bản mới thay vì chỉ xuất hiện ở bản cao cấp nhất, giúp Vios và Yaris mới giành 5 sao về độ an toàn theo đánh giá của ASEAN NCAP. Có vẻ như, liên doanh Nhật Bản không chỉ tung hô khẩu hiệu "No Quality, No Life" (tạm dịch: Chất lượng là trên hết) một cách vô thức.

Ngoài ra, hệ thống khởi hành ngang dốc cũng xuất hiện trên tất cả phiên bản của Vios và Yaris mới. Trong khi đó, cảm biến lùi trang bị trên Yaris G, Vios G CVT và E CVT. Hệ thống chống trộm có trên Vios G và Yaris mới.